社保首次借道信托 30億單一信托投向鐵路建設(shè)
來源：www.xibujiancai.com 時間：2005-12-27
全國社?；鹗状芜\用信托方式大規(guī)模投資大型基礎(chǔ)設(shè)施的試點項目于日前浮出水面?！兜谝回斀?jīng)日報》獲悉，中海信托投資有限責(zé)任公司(下稱“中海信托”)定向向全國社?；鹄硎聲l(fā)行1年期銀信合作結(jié)構(gòu)化單一信托，總規(guī)模達(dá)30億元的信托資金將由鐵道部投向鐵路建設(shè)。
作為投資者，社?；饘?0億元資金委托給中海信托，后者作為受托人，將資金專項用于鐵路建設(shè)，交通銀行為此信托提供擔(dān)保。某信托公司人士告訴《第一財經(jīng)日報》，社?；疬@是先拿30億元的“小錢”來摸索投資信托。
在保險資金借道信托投資基礎(chǔ)設(shè)施辦法仍在研究之時，更為穩(wěn)健的機(jī)構(gòu)投資者——社?；鹨崖氏韧ㄟ^信托投資鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中海信托方面稱，社?；鹗状瓮ㄟ^信托投資基礎(chǔ)設(shè)施，對于拓寬社保基金的投資渠道、安全提高投資收益具有積極意義。用益信托工作室李旸表示，這說明信托公司作為相對穩(wěn)健的金融機(jī)構(gòu)，逐漸在被大的機(jī)構(gòu)投資者接受。
根據(jù)國務(wù)院審議通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，2020年我國鐵路建設(shè)總投資要超過2萬億元，平均每年投資在1000億元以上，鐵路建設(shè)存在巨大的資金缺口。此前，中鐵集團(tuán)入主衡平信托，也被業(yè)界看做鐵路建設(shè)需要信托融資平臺的迫切需求。
但是，中海信托以信托公司對單一信托的收益率有權(quán)力保密為由，拒絕透露此信托的預(yù)期收益率，只是表示鐵道部此次融資是“低成本”的。另外，中海信托還表示，社保基金此次投資信托產(chǎn)品，不僅著眼于該信托產(chǎn)品的資金投向安全性、收益性均較好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，“更看重的是中海信托長期推行的‘風(fēng)控優(yōu)先’戰(zhàn)略、穩(wěn)健規(guī)范的經(jīng)營風(fēng)格、完善的內(nèi)部法人治理結(jié)構(gòu)”等?！胺€(wěn)健是機(jī)構(gòu)投資者選擇的首要標(biāo)準(zhǔn)。”李旸分析認(rèn)為，國外機(jī)構(gòu)投資者如年金、保險資金的主要投資渠道就是私募基金及專業(yè)基金等，“相對于證券、基金來說，信托應(yīng)該來說是更穩(wěn)健?！?br>
中海信托為銀監(jiān)會直接監(jiān)管的“中字頭”信托公司，注冊資本為人民幣8億元，中國海洋石油總公司出資7.6億元占有95%的絕對控股權(quán)，另外的5%股份為中信集團(tuán)所有。
(xintuo摘自《第一財經(jīng)日報》)